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立法院交通委員會昨(十八)日初審通過停車場法部分條文修正草案,增訂汽車駕駛人停放車輛占用(包括身心障礙者在內)供特定對象使用之專用停車位,處新台幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。

另,對於汽車駕駛人在公共停車場任意停放車輛,如果是占用身心障礙者專用停車位者,停車場經營業者應通報主管機關機關或警察機關。停車場業者如果違反這項規定,處新台幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰。

立法院交通委員會昨天上午審查委員李昆澤等十六人擬具「停車場法第三十二條及第四十條之一條文修正草案」案,以及委員洪慈庸等十六人擬具「停車場法第三十二條及第三十七條條文修正草案」案。

李昆澤指出,現行身心障礙者權益保障法第五十六條第一項規定非領有專用停車位識別證者,不得違規佔用身障停車位,可是該法並沒有針對占用者訂有相關罰則。另,依據現行道路交通管理處罰條例第五十六條,也僅規定占用路邊身障專用停車位者,處新台幣六百元以上一千二百元以下罰鍰。

依據昨日交通委員會通過修正停車場法第三十二條第三項,公共停車場依法令規定設置供特定對象使用之停車位,未具有相關車位停車之識別證者不得停放。主管機關為確認前項違規占用車輛駕駛人或所有人身分,得向公路主管機關申請車籍資料。
 

 

 

(中央社記者黃麗芸台北7日電)台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運公司今天表示,為避免軌道受氣候影響,民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監測,以確保捷運行車安全。

台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌,初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈,台鐵工務處說,6月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器,遇到高溫就會減速,避免意外發生。

北捷指出,台北捷運高運量的軌道大部分在地下路段,不會受到氣候影響,但淡水信義線的圓山站到淡水站是屬於高架平面段,軌道會直接感受氣候變化。

淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方,於89年起就裝設一根像針筒的「軌道溫度計」,每天監測軌道溫度,以避免軌道受到氣候影響,並確保捷運行車安全。

文湖線軌道部分,北捷指出,其與高運量長焊鋼軌的設計不同,木柵段為混凝土行駛路面,而內湖段為鋼製行駛路面,台北市捷運局在建置時已將溫差的熱漲冷縮變化量納入設計考量,所以每段鋼軌接續部分已預留伸縮縫,來確保行車安全。

北捷表示,捷運軌道設計容許軌溫在60度以上,但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準,北捷軌溫監測標準訂在攝氏50度,當「軌道溫度計」監測到軌溫超過50度時,便會立即將訊息傳遞到遠端電腦軌道維修人員,他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道,維護軌道「健康」。

其中,「軌道溫度計」於4日當天就監測到軌溫約51.5度,當時軌道維修人員立即出發巡視該路段軌道,並確認系統營運正常。

北捷這裡最划算說,北捷軌道維修人員以遠端監控方式,不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化,且針對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值,以提供後續軌道維修參考。1050607

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